промышленность выпускает автомобили разных типов, характеризующихся назначением и приспособленностью к дорожным условиям, поэтому их можно классифицировать по соответствующим признакам.
По назначению все автомобили подразделяются на автомобили:
– общего назначения – транспортные, предназначенные для выполнения транспортной работы (перевозок пассажиров или грузов);
– специального назначения – специальные, которые пред назначены для выполнения специальных работ (автомобили скорой помощи, пожарные машины и т. д.) (рис. 2.1).
Транспортные автомобили и автопоезда могут быть грузовыми и пассажирскими.
Пассажирские автомобили, вмещающие не более восьми человек (включая водителя), относятся к легковым, более восьми человек – к автобусам.
Легковые автомобили, в свою очередь, подразделяются:
1) по рабочему объему двигателя в литрах на следующие классы:
– особо малый – до 1,2 л;
– малый – 1,2–1,8 л;
– средний – 1,8–3,5 л;
– большой – свыше 3,5 л;
– высший – не регламентируется.
Рис. 2.1. Классификация ТС по назначению
2) по типам кузовов:
– закрытый;
– открытый;
– открывающийся;
3) по числу мест.
За основу классификации автобусов принята их длина в метрах, по которой автобусы разделены на следующие классы:
– особо малый – до 5 м;
– малый – 6–7,5 м;
– средний – 8–9,5 м;
– большой – 10,5–12 м;
– особо большой (сочлененный) – 16,5 м и более.
Грузовые автомобили разделяют на семь классов в зависимости от их полной массы в тоннах: до 1,2; 1,3–2,0; 2,1–8,0; 9,0–14; 15–20; 21–40 и свыше 40. Полная масса автомобиля включает собственную массу транспортного средства, заправленную эксплуатационными материалами (топливо, масла), с водителем и максимально допустимую массу груза.
В характеристиках грузовых автомобилей указывают их грузоподъемность, т. е. массу груза, которую можно перевозить в кузове на дорогах с твердым покрытием. При работе на грунтовых дорогах грузоподъемность снижается примерно на 25 %.
Грузовые автомобили в зависимости от приспособленности кузова для перевозки грузов разделяют на универсальные и специализированные.
Рис. 2.2. Грузовой подвижной состав
Универсальные грузовые автомобили, прицепы и полуприцепы предназначены для перевозки грузов широкой номенклатуры (бортовые грузовые автомобили). Они имеют, как правило, неопрокидывающийся бортовой кузов.
Специализированные грузовые автомобили, прицепы и полуприцепы предназначены для перевозки грузов со специфическими качествами или особенностями: сыпучие, жидкие, скоропортящиеся, крупногабаритные, трубы, лес и т. д. К этим автомобилям относятся самосвалы, фургоны, цистерны, контейнеровозы, панелевозы, рефрижераторы и т. д. (рис. 2.2).
Прицепной подвижной состав – прицепы и полуприцепы, как и автомобили, –