его движение, а боковое зеркало не захватывает.
Однажды я услышал от А. В. Герасенкова следующее выражение: «Мертвых зон не существует!». Он объясняет это тем, что если зеркала обзора у водителя настроены правильно, и водитель каждые 5 секунд осматривает все зеркала, то получает картину того, что происходит вокруг него. Такому водителю станет понятно, что рядом есть другая машина, и он не будет сразу маневрировать, а подождет еще несколько секунд. Именно этой паузы будет достаточно, чтобы машина, идущая позади вас, выехала из так называемой «мертвой зоны» и появилась в одном из ваших зеркал. Поэтому согласимся с А. В. Герасенковым, что понятие «мертвая зона» – это отговорка, а не факт.
«Мертвые зоны». Два нижних белых пятна здесь специально увеличены, и в таком виде возможны только при грубой настройке боковых зеркал.
А. В. Герасенков рекомендует настраивать зеркала заднего вида таким образом, чтобы они не повторяли друг друга: «картинка» в одном является продолжением другой. Причем, поскольку все три зеркала одного автомобиля имеют разную сферичность, то и кажущееся расстояние до объекта в одном зеркале будет немного отличаться от того, что увидим в другом. Посмотрите на рисунок: грузовик в одном зеркале виден вдали, в другом ближе, а третьем вовсе не виден. В реальности это выглядит почти также и такое небольшое искажение сделано заводом-изготовителем специально, чтобы правильно оценивать ситуацию. На зеркалах некоторых автомобилей можно даже увидеть заводскую надпись: «Objects in mirror are closer than they appear»16. Таким образом водителя предупреждают об искажении зеркал. Причем, если такая надпись есть, то не на всех зеркалах этой машины, а обычно на одном, чтобы водитель не доверял одному увиденному отражению, а смотрел и в другие зеркала.
Не забывайте также настраивать зеркала для себя в том случае, если на вашем автомобиле кто-то ездил, или машина очень долго стояла на стоянке. В первом случае человек, наверняка, регулировал их под свой рост, а во втором под действием силы тяжести стекла могли слегка наклониться. Возможно, этот наклон составляет несколько миллиметров или градусов, но если пренебречь такой проверкой перед началом движения, то впоследствии можно недоумевать: «откуда взялся рядом этот автомобиль?» Важное замечание по поводу так называемых «сферических» салонных зеркал. Да, они дают, казалось бы, полную картину позади водителя. Ноу этих зеркал настолько большое искажение, что рассчитывать на правдоподобное изображение в них просто категорически противопоказано.
Сферичность достигается за счет эффекта линзы, что влечет за собой сильное отдаление отраженного объекта. Заметим, что ни один завод-изготовитель при всех предъявляемых к нему требованиях пассивной безопасности, не устанавливает в выпускаемые им автомобили подобное оборудование.
Правильная регулировка зеркал. Видно, что один и тот же объект (здесь – грузовик) отражается