пилотов.
28
При том, что профессия «частный пилот» не существует и вряд ли появится, так как сам характер свидетельства частного пилота не подразумевает работы как таковой.
29
В случае России этот орган носит названия Росавиация, для Украины это Государственная авиационная служба Украины, у Белоруссии – Департамент по авиации Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь.
30
https://ru.wikibooks.org/wiki/АОН/АУЦ
31
https://ru.wikibooks.org/wiki/АОН/АУЦ
32
Имеется филиал в Красноярске.
33
Описанный в Федеральных авиационных правилах (ФАП-147)
34
Данное утверждение актуально прежде всего для России, в других странах и вовсе может не быть организованного обязательного курса теории – только самоподготовка и экзамены.
35
36
Речь о тех, кто поднимается в воздух на ВС легче 115 килограмм. Про пилотов этого дерегулированного сектора и про их обучение рассказано в другом разделе Полеты ВС с массой менее 115 килограмм.
37
По состоянию на 2022 год таковыми являются планер и дельталет.
38
Частично на эту позицию может претендовать «Энциклопедия пилота», русский перевод «FAA Pilot’s Handbook».
39
Основные англоязычные курсы частных пилотов: Sportys, Jeppesen, ASA, King, Gleim и Oxford.
40
В разделе Литература авиационная рассматривается вопрос авиационной литературы в целом (не только учебная и техническая литература), а также упоминаются англоязычные издания.
41
Оригинальное название книги – «Pilot’s Handbook of Aeronautical Knowledge» https://www.faa.gov/regulations_policies/handbooks_manuals/aviation/phak/
42
А также тех стран что добровольно подключились к регулированию EASA, например, Украина.
43
ДПО – дополнительное профессиональное образование, к которому отнесена подготовка частных пилотов, согласно российскому Закону об образовании.
44
Линейный пилот – выСШАя ступень среди летных свидетельств. Для ее получения необходимо иметь не менее 1500 часов налета.
45
Информацию о спорте АОН можно найти на сайте https://russianflyingteam.ru/
46
Авиаралли (Rally Flying) и точное самолетовождение (Precision flight).
47
Также он называется ответчиком. Представляет собой специальное оборудование на борту, автоматически отправляющее информацию о положении воздушного судна другим воздушным судам и диспетчерам. Последние могут наблюдать на экране эту информацию. Этот процесс называется «вторичным контролем».
48
Веб-сайт ШЛИ: http://lii.ru/shkola-lyotchikov-ispytateley/
49
Речь о санитарной авиации, которая