ветер постепенно усиливался, мы убавляли паруса. К ночи, а все такие дела происходят ночью, мы получили устойчивых 30—35 узлов. Это было бы прекрасно, если бы он дул с кормовых углов. Виенто эн попа, как говорят испанцы. Но мы шли против ветра, и в стремнине Куросио, и это был новый опыт при такой погоде.
С одним фоком, по очень грубым морям, мы делали 5—6 узлов в бейдевинд. Но валяло, конечно, сильно. Особенно, когда лодка пересекала очередную струю течения. Температура воды подскакивает до 28, волны становятся пирамидальными и крутыми. И чем круче погода, тем оживленнее становится в море. Стаи китайских рыбаков, пара контейнеровозов, и все это в комплекте к штормовой погоде. Тем не менее, мы даже выполнили план по суточному переходу.
Самая серьезная потеря – любимый заварной чайник, народ, кто ходил с нами, его помнит. По нему был прилет крышки от сковородки из мойки, с другого борта. Покойся с миром на глубине 5 км возле Японии. Остальное по мелочам – пара ленточек для увязки фока, пара лопастей у ветрогенератора – такое ощущение, что в него залетела птица, а может, просто надо давно поменять лопасти. Только нужно дождаться погоды, чтобы сбегать на мачту.
Сейчас он грустно стоит на тормозе, и выглядит довольно смешно. А мистер Флеминг поймал своим гидроусилителем какой-то предмет, так что срезало предохранительную шпонку и перо откинулось на шарнире. Пока работает, прихваченный шкертиком. Тоже дело на пять минут.
«Матросы выходного дня» заработали статус «мОтросов-любителей». Адаптация продолжается.
Мем «матросы-любители» требует пояснения, тем более, что он неоднократно повторяется в текстах. Когда мы проходили пролив Цугару, и у нас появился роуминг, выяснилось, что наш поход нашел отражение во владивостокской прессе, причем, довольно забавное.
Глава 3. Зашиваем фок, добываем воду и меняем фильтры. Кто такой мистер Флеминг?
6 октября
38° 03.7287» N
150° 03.2411» E
97 м.м.
Митя
Погода явно переживает биполярное расстройство и ее бросает из одной крайности в другую. Еще 2 часа назад убирали грот, так как ветра стало много, до 25 узлов, и ночью не хотелось бегать по палубе и брать рифы и вот уже полный штиль, моторим.
С сегодняшней установкой парусов на бушприте, а также с сильным дождем связано промокание большого количества вещей. Затопили дизельную буржуйку в кают-компании, яхтенный экип сушим в шкафу с подогревом как раз для этих целей. Во время сильного дождя повесили на тент над кокпитом боковые шторы с авторской конструкцией кэпа для сбора дождевой воды. За час собрали 30 литров. Вообще, хочется уже тропиков и хорошей погоды, от влажности близкой к 100% кожа на пальцах и ладонях весь день походит на чернослив))
У нас пассажир. На ночь прилетела неуклюжая олуша, долго кружила и искала себе местечко, чтобы приземлиться. В итоге разместилась