возможность закончить.
Перед завтраком я видел стаю летучих рыб, сначала подумал, что это мелкие птицы, но птицы не ныряют стаей и так надолго. А позднее нашел на палубе летучую рыбку, видимо ночью на волне запрыгнула. Каждый раз удивляюсь, кто-то ж их придумал! По сути обычная селедка, но крылья по пропорциям как у стрекозы! И еще у нашей рыбки на палубе «крылья-плавники» были с интересным красно-черным отливом, раньше я встречал только прозрачные. Летучки – хороший знак. Скоро будут тропики.
Андрей
Письма теперь можно отправлять только в дневное время, мы удаляемся от китайской станции, которая транслирует нашу почту, а Гавайи еще неблизко. Так что возможны некоторые «тормоза».
Мы продолжаем спускаться к югу, и уже на 37 градусе северной широты. Вода – 26—28 градусов, море все еще очень неровное, зыбь 2—3 метра, приходящая с разных направлений. Днем мимо по корме деловито прошла группа дельфинов. «Деловито» – потому что, на нас внимания не обратила.
На палубе появилась первая летучая рыбка, каждый день нас посещает твой друг «Черныш». (Отсылка к прошлому походу, где в этих местах нас регулярно, по часам посещал большой черный альбатрос.) Прямо с регулярностью японского «Ориона». В общем – всё идет по плану.
Ещё одна старинная поговорка (английская?) «Парусное судно похоже на дамские часики – у него всегда что-нибудь не работает».
Дождь здесь временно прекратился, и мы используем подходящую погоду для наведения порядка на лодке.
Почти сутки шли под двигателем и просушили лодку и вещи. Поставили шпонку мистеру Флемингу, и избавили его от временных «верёвочек», поменяли топливные фильтры. Это – святое. Каждый выход в океан сопровождается заменой топливных фильтров. Наш топливный танк – часть лодки, и, стало быть, стальной. Когда он долгое время используется в частичном режиме, на сухих участках образуется ржавчина. Стоит его заполнить, потом хорошенько взболтать, и – «получи, фашист, гранату».
Причем, у «настоящих» яхтсменов с пластиковыми и нержавеющими танками проблема тоже присутствует. В танках с дизелем всегда есть немного воды на дне, где заводится пусть и странноватая, но жизнь. Черненькая такая. Которая тоже прекрасно забивает фильтры при взбалтывании яхты непогодой.
Сняли многострадальный фок, отработавший вахту в циклоне, и зашили разошедшийся шов. Причем шов разошелся сегодня ночью, в штиле, когда лодка шла под двигателем. Валяло, правда, изрядно. Это было непросто, и провозились полдня, но у нас все было, инструменты, швейная машина, электричество, и, главное, рабочий настрой.
Что можно еще ждать от «мОтросов-любителей»? Дизель в открытом море мы уже с Митей меняли на запасной в филиппинском походе, теперь добавили еще одну «фичу». Нам дали, наконец, северный ветер, пусть, и немного. Лодку с утра переодели в новую геную, и она пробежала очередные тридцать миль по неровному морю.
Долгое, долгое 7 октября…
Митя
Сегодня,