аварийной перегрузки не должна иметь разрушений, которые могли бы вызвать течь топлива и его возгорание. Задача ОКР состояла из нескольких частей: собственно разработка системы с заданными требованиями и необходимыми конструктивными особенностями, подбор соответствующих отечественных материалов, интеграция всех компонентов и испытания авариестойкой топливной системы. Были проведены поиски стойких к разрыву и проколу резиноподобных материалов, которые обеспечат работоспособность топливного бака при заданных условиях нагружения, и в широком диапазоне температур окружающей среды. Новые требования для агрегатов, расположенных вне баков, заключались в том, что они не должны были допускать разлива топлива при повреждении трубопроводов. При превышении рабочей нагрузки агрегат должен разрушиться только в заданном конструктором месте. Провели испытания разрушаемых узлов, фитингов и различных клапанов на герметичность, течи при открытом и закрытом положении клапанов. В различных климатических условиях проводили виброиспытания и испытания на разрушение конструкции. После интеграции провели испытания системы в целом путем сброса с заданной высоты на бетонную площадку. Работы были завершены успешно.
Инвестирование финансов в ОКР само по себе не гарантирует коммерческого успеха. Фирмы определяют, куда направить свои ресурсы, чтобы обеспечить коммерческую отдачу от своих инвестиций, какие соображения необходимо учитывать при формулировании продуктовой стратегии. Для решения таких вопросов руководству компании требуется найти баланс между следующими соображениями:
• Организация должна иметь представление о рыночных возможностях нового продукта, на каких конечных пользователей можно ориентироваться, и с какими конкретными преимуществами.
• Организация должна оценить возможности создания нового продукта, направленного на использование данной рыночной ниши. Существует рыночная неопределенность, воспримут ли потребители существенные преимущества, которые новый продукт может предоставить. Техническая неопределенность связана с тем, что проблемы разработки могут привести к увеличению расходов или задержке сроков внедрения. По статистике примерно 45% новых продуктов терпят неудачу на стадии создания работающего продукта. Еще 35% новых продуктов, которые были технически завершены, терпят неудачу из-за отсутствия признания на рынке.
• После преодоления двух вышеприведенных барьеров новый продукт компании столкнется с конкуренцией на рынке. Присутствие или потенциальная угроза со стороны конкурентов может существенно повлиять на решения фирмы по использованию и стоимости нового продукта.
На пути развития инноваций существуют различные риски. Определенные преимущества, но повышенные риски в прогнозировании принятия рынком влечет применение в новых продуктах радикальных инноваций. Под ними понимают решения, которые включают