пусть и кратко, но посвятить его в свои планы и попросить помочь мне в их осуществлении, на что он искренне согласился. Называл он меня Вань или Ваня. Ещё он предложил послужить мне тем, чтобы охранять меня и защищать от населяющих Подземелье опасных существ, которых он хорошо знал, на что я согласился с радостию. Таким образом, теперь можно было утверждать, что не во сне, не в фильме и не в мечтах, а на самом деле, явно и точно наступило примирение и содружество человеков и драконов. И это было так своевременно и так замечательно!
Куш опять отпросился у меня и улетел к своим сродникам, за общением с которыми он так соскучился. Ему надо было откармливаться местной дичью, чтобы набраться сил, ибо землю (прах земной) он больше не ел. В назначенный нами по договору день он вернулся ко мне сильным и довольным, и я, взобравшись на него и удобно усевшись, поднял его в полёт и отправился в сторону Инферналиуса.
Русаков (подсказка): Пока я летел на Куше, меня вдруг осенило, и я увидел такую цельную картину, что Подземный мир отражает в себе некоторую музейного типа реализацию на практике многих провалившихся на земле человеческих проектов. Наблюдатель и исследователь может увидеть, откуда всё это происходило и к чему могло бы привести. Тогда неприглядно выглядящие здешние существа являют собой символическое, приточное отражение внутреннего содержания реальных людей и их плачевных состояний. Я был живым благовестником, носящим это благовествование в самом себе, присутствующим во мне невозможностью умертвить меня любому существу любым образом или способом. Укреплённый этим самовоззрением моей внутренней реальности, я продолжил свой путь на Куше в мир инферналов.
Глава 7. На пути в Инферналиус
Вам может показаться, что полёт на драконе – это очень круто. Кто из людей может похвастаться реальным оседланием настоящего дракона? Я, казалось бы, был одним из редких счастливцев. Но, признаюсь вам, на самом деле это сложное, неудобное и опасное мероприятие. Кто занимался поездками верхом на коне или лошади, тот, по своему опыту, может предположить о возникающих проблемах. К этому следует добавить такие детали, как отсутствие на драконе седла, стремян и вожжей. По сути, наездник находится на спине дракона ничем не прикреплённый. Ему приходится крепко держаться за хребтовые шипы, что делать непросто и что быстро утомляет. К тому же высота падения на землю бывает несопоставимой с высотой падения с лошади. А что говорить о коммуникации. Чтобы летящий дракон услышал мой голос, мне приходилось кричать громко и сильно. И всё-таки я умудрился слететь со спины Куша и полететь вниз под грузом собственного веса. А весил я более семидесяти килограммов. Хорошо, что Куш внимательно следил за мной. Заметив моё падение, он сделал быстрый маневр и успел вновь подхватить меня на свою спину. Я попросил его приземлиться, чтобы передохнуть и поискать что-нибудь для закрепления на его спине. Я увидел свисающие лианы, проверил их на прочность и, использовав