поставленной задачей. Но тут на тендер выходит еще одна компания и дает цену на 30 процентов ниже. Заказчик, имея хорошие отношения с Колей, заявляет, что готов всё же работать именно с ним, но просит и его снизить цену на 30 процентов. Если Николай откажется, то, возможно, контракт отдадут другому… В общем, заказчик ждет его на переговоры.
Николай позвонил мне и рассказал о сложившейся ситуации.
– А ты готов везти по более низкой цене? – спрашиваю.
– Очень не хочется! Маршрут сложнейший: чтобы довезти груз вовремя, придется выкручиваться… Упав в цене, я заработаю либо совсем мало, либо вообще выйду в ноль. Мне оно неинтересно, но и отдавать конкуренту постоянного клиента тоже плохо.
– Скажи, а твои конкуренты довезут груз вовремя?
– 50 на 50. У них и техника послабее, и с документами геморрой.
– А ты?
– Я точно довезу. И заказчики со мной хорошо знакомы и знают, что я костьми лягу, но привезу груз в целости и сохранности. И вовремя. Но просят снизить цену.
– Скажи, а заказчики знают, что конкуренты могут их подвести? – задал я последний уточняющий вопрос другу.
– Знают. Потому и переживают. Боятся влететь на огромные деньги. Оплата им пройдет только в том случае, если груз приедет вовремя и они отработают летний сезон.
– Тогда соберись с духом и стой на своем. Твоя репутация и твой личный бренд стоят своих денег. Если заказчик хочет спать спокойно и гарантированно заработать, он заплатит.
Через несколько часов счастливый Коля приезжает ко мне с бутылкой Blue Label: «Заказ мой!» Он настоял на своём, ему не пришлось понижать цену, и он получил заслуженный прибыльный контракт. Заказчики пошли навстречу, потому что были абсолютно уверены в Николае и решили не рисковать.
И вот этот имидж лучшего в своем деле, эту репутацию надежного и беспроблемного контрагента, это Имя (с большой буквы) в бизнесе нужно зарабатывать с самого начала своей карьеры. Где бы и на кого бы, повторяю, ты сначала ни работал. А заработав, ни в коем случае не почивать на лаврах. Потому что даже единственная оплошность может человека скомпрометировать.
Тот же Николай, будучи уже главой огромной фирмы, сегодня мотается по всей России, лично контролирует погрузку, разгрузку, закреп тяжелых механизмов. Он может перелететь в другой конец страны, дабы собственными глазами убедиться, что по зимнику машины пройдут. Он большой начальник, но для него нет проблемы проснуться в три часа утра и проехать тысячи километров до своих водителей, чтобы разрешить тяжелую техническую ситуацию. Один раз он уехал в разгар вечеринки в другой город, чтобы лично сесть за руль и вывести задом огромный прицеп с территории предприятия, потому что ни один водитель не мог справиться с этой задачей… Ну и плюс Николай постоянно ищет способы совершенствовать свое дело, лучше всех ориентируется в юридических тонкостях, первым применяет новые технологии…
Это и есть настоящая работа «на себя», на свое имя.
И