действиям команды очаг возгорания был ликвидирован. Причины произошедшего устанавливаются.
Как видно из перечня в основном это советские и российские ПЛ. Всё это говорит об опасности профессии подводника и о низкой надёжности и живучести отечественных подводных лодок. А также о несовершенстве отечественных средств спасания личного состава. В подтверждение сказанного хочу привести статью бывшего офицера-подводника, командира БЧ 3.
(https://pikabu.ru/story/mozhno_li_vyiyti_iz_zatonuvshey_podvodnoy_lodki_5616144)
Глава 2. Можно ли выйти из затонувшей подводной лодки?
Материал tetis.ru, офицера-подводника Lexa Minnii, БЧ – 3
(с небольшими моими правками)
2.1. Аварийно-спасательные устройства ПЛ
Подводная лодка. Красива и рациональна. И нет разницы, в нашем случае, какая она, атомная или дизельная, ракетная или торпедная, большая или малая. Просто – Подводная лодка. Все подводные лодки построены по одному принципу, стальной прочный цилиндр разделенный поперечными переборками на отсеки, горизонтальными палубами в каждом отсеке, а также внешним легким водопроницаемым металлическим корпусом.
Подводная лодка проекта 641Б.
На фото переборки выделены зеленым цветом. На данном проекте подводной лодки 7 отсеков.
Для входа в подводную лодку существуют входные люки (в рубке ПЛ) и аварийно-спасательные, которые расположены:
– в носовой части, обычно в 1 отсеке.
– в средней части, обычно над центральным постом. При входе через данный люк Вы попадаете прямо в Центральный пост – место, где происходит всё управление подводной лодкой.
– в кормовой части. Тут вообще возможны различные варианты. Входной люк может располагаться и в самом последнем отсеке и предпоследнем. Все зависит от полета конструкторской мысли.
Аварийно-спасательные устройства подводной лодки.
Аварийные люки в концевых отсеках ПЛ.
Кормовой аварийный люк (вид снаружи корпуса ПЛ).
Вертикальный спасательный люк в торпедном отсеке ПЛ.
Кроме того на ПЛ существуют средства оповещения об аварии, обозначения места аварийной ПЛ и связи с л/с: ВАИУ-В-600, АРБ МКС «Афалина», аварийно-сигнальный буй, МГС-30, МГС-65 и др.
Начнем всё по порядку.
Первый отсек – торпедный. Но, в нем, кроме торпед (а так же мин, торпедных аппаратов и другого оружия) размещается достаточно разнообразная техника и имущество. На некоторых проектах подводных лодок 1 отсек бывает еще и жилой, в нем может находиться аккумуляторная батарея, куча вспомогательных механизмов.
Торпедный отсек ПЛ.
Пропустив отсеки, которые могут располагаться между торпедным и центральным постом, они нам,