сегодня – не откладывай этого назавтра.
Опять захлёстывает подготовка к партийной конференции, которая состоится 12 и 13 января. Вечером 13 января мы должны уехать.
Мы – я имею в виду всю нашу семью. Решили ехать вместе. Нет смысла им здесь оставаться одним. Наоборот, есть смысл остаться им в Москве. Но это ещё надо обдумать.
Тридцатого декабря я сидел всю ночь – но закончил печатание учебного материала по ГДР. Боже, как я затянул эту работу! Если успел отправить ещё в 1956 году. Сейчас сел за подготовку доклада о мировой экономической карте в Географическом обществе. Доклад будет отпечатан на машинке, но я думаю его прочитать безо всякого конспекта.
Время, время, время… Где взять его? И так рабочий день рассчитан до минуты, и так работа уносит здоровье кроху за крохой… Когда же я смогу заниматься как и чем хочу?
Будем ждать изменений от 1957 года. Что-то он нам принесёт?
17 февраля – воскресенье, 22 ч
Вчера закончилось наше классическое автомобильное путешествие: Москва – Минск – Брест – Франкфурт – Рехлин.
Ну, конечно, этому событию предшествовали другие: наша поездка в Москву, мои доклады о карте мира, поиски и покупка автомашины – и многие другие. Но обо всех этих событиях – попозже. А сейчас, пока свежи воспоминания, опишем наш обратный путь.
К вечеру десятого февраля все наши приготовления были закончены. Маршрут был: Москва – Минск, Брест. В Минске планировалась ночёвка у Пышкиных, о чём те были поставлены в известность.
Наш «Москвич» был загружен до предела: 300 килограмм «полезного груза». Детей устроили сзади. Я за рулём. Рита рядом. Мама с тоской проводила нас, беспокоясь за исход дороги. Но все беспокойства оказались напрасными: я подготовился хорошо.
В 22 часа 10 минут мы выехали из Москвы. Я выехал на Можайское шоссе – и повёл по прямому пути на Минск. Дети быстро заснули. Машины стали попадаться всё реже и реже. Я мчался один в темноте.
Погода вначале благоприятствовала нам. Но в Смоленской области (часа в три-четыре ночи) поднялся снег, стало примораживать. Брызги от луж леденели внизу машины. Замёрзли тросики ручного тормоза. Но скорости я не снижал. Шёл примерно на 50–60 км в час.
Проехали 172 километра. Вышел весь бензин из бака. Но когда стрелка бензомера клонилась к нулю, я был спокоен, так как имел в запасе канистру бензина на 20 литров. Вот этот резерв и был пущен в ход. С ним я рассчитывал дотянуть до рассвета, пока можно будет встретить бензин. Так оно и вышло. Уже под Смоленском я был вновь заправлен «по горлышко». И в дальнейшем вопрос с горючим не тревожил меня всю дорогу.
Но под утро я сам начал сдавать: одолевал сон. Пришлось сделать паузу минут в 30. Я подремал прямо за рулём, Рита покараулила.
Днём стало заметно приближение новой столицы. В шестом часу мы прибыли в Минск. На условленном месте нас поджидали Варвара Антоновна, мать Женьки Пышкина. Оказывается, они всей семьей по очереди дежурили у Дома печати с 10 часов утра, чтобы встретить нас. Самого Жени не было, его не отпустили из Калининграда. Нас встретили Варвара Антоновна, Пётр Сергеевич, жена Жени Галя с детьми Борей и Катей.
Я