дверцу своего мерседеса и бегло огляделся. Перед домом был запаркован серый ситроен. Других авто на этой небольшой улице не было. Из багажника своего мерседеса Алекс достал объемную сумку, слегка встряхнул ее, затем запер автомобиль и зашел в подъезд.
Ему предстояла сложная комбинированная операция почти надвое суток. В квартире, тоже съемной, он переоделся в гражданское, в стильный серый костюм. Приклеил усы с бородой. Собственно, не «усы с бородой», а так, недельную щетину под носом и на подбородке. Достал из внутреннего кармана плаща четыре паспорта, три из которых только что получил в канцелярии, выбрал нужный, и спустился вниз. Если из черного мерседеса вышел штурмбанфюрер, строгой армейской выправки, то появился из подъезда и сел в серый ситроен человек с суетливыми движениями и рассеянной походкой. Человек завел свой ситроен, выехал за город и свернул направо на Зюдрантштрассе в западном направлении.
Когда, в начале января, он арендовал квартиру в Мец на улице Шено́ для своей библиотеки, он намеренно подыскивал ее в Восточном округе Мозель. Здесь располагался железнодорожный накопительный узел и, хотя на тот момент Крюгер не располагал точными данными, других вариантов, по сути, не было. Любой эшелон, который следует через Мец, неизбежно окажется в Мозеле, даже транзитом. И расчет оказался верным.
17:20. Алекс въехал в Мец. Через двадцать минут он свернул к складскому комплексу железнодорожного узла. Относительно небольшая территория, зажатая между шоссе де Плантьер и многочисленными железнодорожными путями, два больших накопительных склада, одноэтажное административное здание и пару подсобных помещений. После окончания оккупации, КПП, проволочное ограждение и сторожевые вышки пустовали и имели заброшенный вид. Одинокий сторож около постоянно поднятого теперь шлагбаума вызывал, скорее, желание не предъявить документы, а закурить и о чем-нибудь поговорить.
Направо была большая грунтовая площадка, вдоль и поперек расчерченная следами протекторов больших грузовых, впрочем, и легковых тоже, машин, приезжающих сюда для перегрузки и сопровождения. На стоянке было несколько фургонов, все с указанием на продовольственный характер груза. Но Крюгер свернул налево и встал невдалеке на обочине так, чтобы, с одной стороны, серый ситроен не бросался в глаза, а с другой, чтобы у него самого оставался обзор. Отсюда он не мог видеть шлагбаум, а значит и сторож на КПП не мог видеть его, а вот склады он мог видеть очень хорошо. Ворота складов были с другой стороны, но подъезды к ним просматривались отлично, и теперь Алексу предстояло то, что он не любил больше всего – ждать.
20:35. Ожидание.
За прошедшие три часа два фургона разгрузились на складе №1, одна машина забрала груз прямо с товарного состава, который затем ушел в 19:30 с первого пути. Это все не то, понимал Крюгер. Он ждал фургон с грузом, предназначенный для эшелона №277, который должны были выгрузить на склад