предтечи Черноброва и Варсегова, опубликовал статью «Весть из созвездия Льва», посвященную как раз феномену радиоэха. Удивительно даже, что подобные рассуждизмы публиковались в молодёжном издании, имевшем многомиллионный тираж (объективности ради следует отметить, что после неё была размещена статья, автор которой объяснял феномен радиоэха вполне рациональными причинами).
Поэтому уже в 1950-х гг. исчезновение Star Dust’а в популярной литературе стало связываться с активностью НЛО. Дескать некий космический корабль пришельцев взял на борт самолет со всеми находившимися на его борту людьми. Зачем и для чего – понять невозможно, но это и неважно. Главное в том, что коли спасатели не увидели следов падения самолета на Земле, стало быть он и не падал. Мощная логика, что тут скажешь!
Запустили эту идею в широкие массы испанские журналисты и на протяжении многих лет пример пропавшего без следа Star Dust’а стал своего рода «классикой жанра». Когда в октябре 1978 г. исчез со своим самолетом Фредерик Валентич, то поклонники неведомого на всех континентах сразу же припомнили пропавший рейс CS59, дескать, мы-то знаем, что такое происходит сплошь и рядом!
Правда, находились и трезвомыслящие люди, которые предлагали вполне разумные объяснения происхождения таинственного слова «STENDEC», без всякой мистики, инопланетян и даже таинственного радиоэха. Как упоминалось выше, капитан корабля являлся в недалёком прошлом военным лётчиком, а эта категория специалистов в те годы очень широко использовала специальные аббревиатуры. Причём, набор профессиональных сокращений для лётчиков морской и наземной авиации заметно различался. Чтобы лучше понимать друг друга лётчики и операторы радиотехнических служб специально заучивали сокращения, принятые у соседей. Число этих специальных аббревиатур достигало 400, они описывали наиболее типичные ситуации, связанные с внештатными ситуациями на борту: потерю ориентации, неисправности, боевые повреждения и т. п. Так вот, сокращение «STENDEC» широко использовалось британскими военными лётчиками в годы Второй мировой войны и обозначало оно вполне конкретную ситуацию, сложившуюся на борту. А именно: «Severe Turbulence Encountered, Now Descending, Emergency Crash-landing», что в переводе на великий и могучий означает: «Cильная турбулентность, снижаемся, аварийно садимся».
Как видим, загадочное слово можно расшифровать без привлечения таких таинственных сущностей, как мега-корабли инопланетян, или удиивительных природных феноменов, вроде радиоэха.
Впрочем, вернёмся к хронологии событий, тем более, что история «Звёздной пыли» отнюдь не закончилась безуспешными розысками 1947 г.
Случилось так, что жизнь посмеялась над любителями наукообразной чепухи и в качестве правильного ответа предложила совершенно необыкновенное продолжение сюжета.
В январе 2000 г. аргентинские альпинисты, поднимавшиеся на вулкан Тупунгато (высота 6 570 м.), братья Хорхе и Алехандро Мойсо на высоте около 4600 м. обнаружили фрагменты самолета. Всё это время они были скрыты