Синар. Морские рассказы. Алексей Макаров

уже, после кофе-тайма, запустили сепаратор и проверили его работу. Воду в расходную цистерну он больше не гнал.

      Когда я убедился в нормальной работе сепаратора, то он был оставлен в работе для заполнения расходной цистерны, а мы поднялись в ЦПУ.

      Посидели, поговорили о жизни, а потом третий механик взял себе одного моториста, второй механик – другого, и пошли они вместе по своим делам. Задание у фиттера было определено еще со вчерашнего дня, поэтому он пошел в токарную мастерскую.

      Дядя Саша, электромеханик, полез на краны для проведения проверки их работоспособности и проведения профилактических работ. Послезавтра должна уже быть Кандла. Там выгрузка будет своими кранами, поэтому краны должны были быть в идеальном состоянии.

      Перед уходом дяди Саши на краны, я конкретно дал ему задание:

      – Давай-ка, Александр Владимирович, дуй на краны, осмотри все и, если что заметишь неисправное, сразу доложи мне. Будем решать, что делать дальше. Или сразу, пока еще в рейсе, закажем запасные части, – наставлял я дядю Сашу, – Или справимся своими силам. Если надо будет, то и механики с мотористами полезут на краны, – тот недовольно посмотрел на меня, – Это мы недавно получили такое распоряжение Нейтзеля, – пояснил я ему, – Он говорил об этом, когда последний раз был на судне. Поэтому перед каждым приходом в Кандлу я обязан докладывать ему о готовности кранов.

      Дядя Саша теперь уже понимающе кивнул головой и пошел на осмотр кранов.

      Дело приближалось к обеду. За этой суетой я даже не заметил, как наступило обеденное время.

      В полдвенадцатого я позвонил в каюту. Инночка сразу подняла трубку. Она уже бодрым голосом певуче сказала в трубку:

      – Але.

      – О! Да ты уже проснулась? – удивился я.