системой для охлаждения воздуха, при повышении температуры до определенной отметки превращаются в настоящих монстров на дорогах. Критической отметкой исследователи называют +27 °C. Как только столбик термометра доходит до этой цифры или поднимается выше, на дорогах резко возрастает число дорожно-транспортных происшествий. По мнению специалистов, это связано с тем, что жара оказывает крайне негативное влияние на человеческий организм. В раскаленном автомобиле мы, с одной стороны, теряем концентрацию и способность тщательно следить за дорогой, с другой – из-за высокой температуры у людей, как правило, учащается сердцебиение, вследствие чего сдают нервы. Все это приводит к резкому росту аварий на дорогах, поскольку водители просто теряют контроль над ситуацией.
Как избежать неприятностей? Собственно, выход может быть только один – установка кондиционера в машине. Правда, у этой техники есть не только свои сторонники, но и активные противники. И не напрасно. Многие автомобилисты даже в самую жаркую погоду предпочитают открыть в машине окна, лишь бы не подвергать свое здоровье опасному воздействию охлажденного воздуха. Но об этом поговорим позже более подробно. А пока таким страдальцам и всем, кто по иным причинам лишен возможности прибегнуть к помощи кондиционера, могу посоветовать альтернативные варианты, например стараться парковать свою машину в тени, почаще останавливаться в дороге и выходить из автомобиля, а также побольше пить. Если жара становится нестерпимой, лучше остановиться у обочины и обтереть руки, лоб и шею водой…
Что касается сходства летних и зимних неприятностей. Конечно, страшных напастей зимней дороги не счесть, и одна из них – гололед. Как ни странно, подобная проблема возникает и летом, только называется по-другому. Например, при высокой температуре новое асфальтное покрытие выделяет масляные вещества, и сцепление с дорогой снижается. В таком случае нелишне будет вспомнить и применить навыки управления авто именно в гололед, поскольку в результате хотя бы одного неверного движения можно оказаться в кювете колесами кверху. То же самое может случиться во время дождя, когда дорожное полотно мокрое, а если кое-где образовались лужи, то нужно быть особенно осторожным, проезжая такие участки на высокой скорости, потому что, попадая в лужу, колесо теряет всякий контакт с дорогой – между ними образовывается водяной слой. В сильный дождь лучше снизить скорость – не стоит рисковать здоровьем, своим и автомобиля.
Скользкое дорожное покрытие в любое время года – прямой путь к заносу. Но избежать его вполне реально. Поскольку это все же преимущественно зимняя тема, о технике руления, езды и торможения поговорим в соответствующей главе. А сейчас я предлагаю вам несколько не менее дельных советов, которые помогут избежать сложных ситуаций или выйти из них безболезненно. Сразу отмечу: не игнорируйте нижесказанное: это не полет моей фантазии, а мнение профессионалов.
Сидим за рулем правильно
Начнем с правильной посадки за рулем автомобиля. Этому, конечно,