в правом колене», «боль в левой голени», «боль в правом плече» и т. д. – и в продолжение пути сравнивали свои жалобы. Неровности дороги вносили немалый вклад в эти травмы, и мы надеялись, что они не перерастут в хронические; дело в том, что в ходе тренировок в Канаде и Европе мы бегали по левой стороне дороги, а в Новой Зеландии вынуждены были перейти на правую сторону, чтобы двигаться по встречной полосе. Мы переходили на другую сторону тогда, когда это было безопасно делать, на длинных прямых участках дороги, а также всякий раз, когда обочины становились достаточно широкими. Мы также старались бежать по обочинам просёлочных дорог, чтобы автомобилистам было легче нас заметить.
Спустя пять дней и пять последовательных марафонов мы действительно оказались на «неизведанной территории». Во время тренировок мы никогда не заходили дальше этой местности. Мы продолжали продвигаться вперёд, охваченные недобрыми предчувствиями, однако оказалось, что мы вполне хорошо справляемся, если не считать тех случаев, когда мы сталкивались с ненастной погодой. Погода существенно влияла на количество энергии, которое мы тратили во время каждого забега, а также на время, которое требовалось для прохождения ежедневной дистанции. В среднем ежедневный марафон длился 5 ч 15 мин, однако реальное время, которое мы проводили в дороге вместе с остановками, варьировало от 5 ч 45 мин до 8 ч 15 мин. Когда шёл особенно сильный дождь, дул сильный встречный ветер или стояла аномальная жара, мы просто переключались в другой режим (а именно меняли скорость и одежду). Во время дождей мы щедро мазали вазелином пальцы ног и части тела, где могло возникать трение, поэтому, невзирая на непрерывный многодневный дождь, когда приходилось несколько часов бежать во влажных носках, мы не сталкивались с мозолями и натёртостями, а ноги не доставляли нам неудобств (не считая того, что пальцы ног становились розовыми, как сливы).
Через 10 дней бега мы поняли, что, пока мы движемся с постоянной скоростью, мы не получим серьёзных травм. Тем не менее мы всегда понимали, что из-за жёсткой почвы можно растянуть колени и что по автодороге всегда опасно бежать. Местность варьировалась от плоских равнин (таких как 90-мильный пляж и Кентерберийская равнина) до крутых холмов (таких как горный хребет Парапара и самая крутая улица в мире в г. Данидин). По нашим наблюдениям, бег по равнине вызывал больше дискофморта и боли, чем бег по холмистой местности из-за постоянных ударов и довольно однообразных движений мышц. В общем, цепи холмов Новой Зеландии оказались наиболее удобной местностью для бега, а также интереснейшим ландшафтом.
Бег никогда не наскучивал нам, поскольку всегда было на что посмотреть, о чём поразмышлять или поговорить. Кто-нибудь может подумать, что после 30 лет брака, когда мы постоянно работали и отдыхали вместе, мы уже всё обсудили. Однако каждый день мы обнаруживали нечто новое – новую песню птицы, местные деревья, ужимки животных в полях, идеи для оформления дома и сада.
После