досталась мне.
В 1993 году, работая уже в «Труде», я напечатал этот материал повторно. И вот здесь (газета все-таки выходила тиражом 22 миллиона) объявились люди, которые захотели поделиться своими воспоминаниями о последних днях Берии, так как были их свидетелями. Первый, с кем мне удалось встретиться, – Калашников Николай Иванович. Он сам пришел в редакцию.
Я БЫЛ ВОДИТЕЛЕМ У МОСКАЛЕНКО
С маршалом Москаленко я проработал с 1943 года и до последних дней его жизни. Водителем, потом адъютантом, а уволившись в запас в 1964 году, – снова водителем.
В 1953 году во время ареста Берии, Москаленко поручили подобрать новых комендантов Москвы и Кремля, так как прежние были ставленниками Берии. Москаленко нравились высокие, представительные офицеры, генералы. Таким, в частности, был и Юферев. Так вот на должность коменданта Москвы Москаленко вначале подобрал генерала Лященко. Но потом выяснилось, что у того жена грузинка, и кандидатура отпала. Утверждали же людей на этих должностях Булганин, Жуков, Президиум. И прежде всего, конечно, Хрущев.
Хрущев и поручил Москаленко подобрать группу надежных людей для выполнения какого-то особого поручения. Сначала такое дело Хрущев хотел поручить маршалу Тимошенко, предупредив, что надо быть готовым ко всему. Но Тимошенко отказался. Жуков хотел привлечь кого-то своего из Куйбышева. Но это, если бы отказался Москаленко. Москаленко не отказался. И первые кандидатуры «группы захвата» обсуждал с полковником Виктором Ивановичем Юферевым, который был у него офицером по особым поручениям. В частности, и кандидатуру Батицкого, который был у Москаленко начальником штаба.
Юферев согласился, хотя знал, что Батицкий его недолюбливает. Потому что Юферев был интеллигентным человеком, иногда позволял себе и высокомерность, мог пошутить, кого-то подкузьмить. А Батицкий был прямолинейным. Настоящий солдафон. Полковников Зуба и Баксова также включил Москаленко.
Выехали мы 26-го в середине дня. Потому что знали, когда Пленум будет. Сели все в ЗИЛ и подъехали на улице Кирова к магазину "Спорт". Юферев пошел к директору магазина и оттуда позвонил полковнику Зубу, который жил на Валовой улице. Зуб вышел, мы подхватили его и поехали в первый дом Министерства обороны. Я был за рулем.
Вся группа пошла к Булганину. Мне Москаленко сказал:
– Следи, я дам команду – за нами ехать или остаться.
Через некоторое время ворота открылись, и выехала машина Булганина, ЗИЛ-115. Бронированная, с затемненными стеклами двенадцатисантиметровой толщины, весила 7,5 тонн и стоила тогда 840 тысяч рублей.
Так вот, машина выехала. Смотрю, Николай Александрович с бородкой сидит впереди. Москаленко опустил стекло и показал рукой – остаться. Я остался. Потом вышли знакомые водители, покурили. Смотрим, как проезжают по улице Фрунзе члены Политбюро на Пленум. И вот едет "Паккард" Лаврентия Павловича Берия. Это американский бронированный автомобиль. Идет тяжелый, окно открыто, Берия сидел в соломенной шляпе, пенсне, в сером