строительство спецморнефтепорта Козьмино), а также крупных газохимических и газоперерабатывающих производств и мощностей по сжатию (сжижению) газа. Приморский край наряду с Хабаровским краем станет одним из центров производства судов различных классов и оборудования для освоения континентального шельфа.
Экономика Хабаровского края многопрофильна, базируется на развитом и диверсифицированном промышленном производстве, на транспортном обслуживании магистральных грузопотоков.
Машиностроение – основа индустриального и инновационного базиса развития края, где формируется качественный трудовой потенциал, создается высокотехнологичная конкурентоспособная продукция. Хотя вклад машиностроения в промышленное производство края в настоящее составляет только 20 % против 45 % в 2000-2003 гг., когда была высокая загрузка основных машиностроительных мощностей. Машиностроение края – многопрофильно (рис. 2), однако по объёмам производства и потенциальным возможностям развития выделяется авиастроение и судостроение.
Рисунок 2. Структура промышленного производства Хабаровского края в 2007-2008 гг.
Развитие авиастроительной отрасли обеспечивает Хабаровскому краю, с одной стороны, выход на российский и мировой рынок с высококонкурентной гражданской авиационной техникой, а, с другой стороны, сохранение и укрепление потенциала военного авиастроения. Базовое предприятие авиастроительной отрасли – «Комсомольское-наАмуре авиационное производственное объединение имени Ю.А. Гагарина», где последние годы осуществлена модернизация производства на новых технологических принципах (переход на цифровые методы проектирования, технологической подготовки и производства) позволит обеспечить высокую эффективность и конкурентоспособность продукции. В самое ближайшее время приступят к серийному производству среднемагистрального лайнера «Sukhoi Superjet 100», в портфеле заказов предприятия уже свыше 100 самолетов. При выходе на полную мощность планируется производство до 70 самолетов в год. В 2009 г. подписаны контракты с Минобороны России на поставку до 2015 года крупной партии новейших авиационных комплексов СУ-35С. В перспективе планируется поднять в воздух истребитель пятого поколения, организовать его серийное производство. В результате производства новой авиатехники на предприятии увеличатся объёмы выпуска продукции и, главное, кардинально изменится структура производства: если в настоящее время на долю военной продукции приходится свыше 80 %, то к 2015 году доля гражданской авиатехники возрастет до 40 %, а к 2025 году – до 70%56.
Стратегия края по формированию высокотехнологичного машиностроительного комплекса предполагает также развитие сектора судостроения военного, двойного и гражданского назначения (рыбодобывающих судов, танкерного флота, сухогрузов, судов по обслуживанию шельфовых нефтегазопромыслов и т.д.).
Хабаровский край – лесной регион,