майор и поспешил сменить тему. – Вы можете показать мне, как управлять мотовозом? Вы с трудом держитесь на ногах, и может получиться так, что назад его придется вести уже мне.
– Да, конечно… – ответил я. – Внимательно следите за моими действиями, и вам все станет понятно. Как останавливать мотовоз, я вам тоже покажу. А больше вам с ним ничего делать не придется – мотовоз полностью заправлен, масло заменено, техосмотр я лично проводил.
– Он ведь на дизеле работает, как я понимаю? А насколько хватает заправки? Как далеко на нем можно уехать?
– Затрудняюсь сказать. Мы на этом агрегате, самое большее, до ближайшего полустанка ездили – вагоны с углем таскали. Ну а по инструкции полного бака километров на пятьсот должно хватить.
– Пятьсот километров будет вполне достаточно… – тихо произнес Милевич, когда мотовоз медленно тронулся с места и въехал в тоннель. – А знаете… Ведь я на самом деле свейский шпион.
– Как же так? Ведь вы половину своей жизни провели не просто на имперской службе, а в радиоузлах, где прослушивается и записывается каждое сказанное слово. Как вы сподобились снюхаться со свейцами?
– Так уж получилось… Моя жена, работая в свейском торгпредстве, выписывала из-за границы себе много всякого… разного. Модную одежду, обувь, сумочки, аксессуары, экзотические продуктовые наборы. И свейские глянцевые журналы, которые рекламировали всю эту роскошь. Она-то по наивности думала, что ей дарят подарки, а я ничего не замечал, поскольку жизнь моя в основном проходила на службе. Но потом свейцы выставили счет – такой, что нам никогда в жизни не оплатить, и предложили договориться по-хорошему. Договариваться пришлось мне – я не мог допустить, чтобы мою жену отправили на пожизненные принудительные работы. Поэтому мне пришлось сообщить свейским агентам некоторые секретные сведения. И понеслось…
Понеслось у меня в голове – меня повело так, что мои ноги подкосились! Заметив это, Милевич поспешно подхватил меня и посадил на диванчик, расположенный в задней части кабины, а сам встал к рычагам управления мотовоза.
– Не проскочите выход из тоннеля! – крикнул я. – Мотовоз – тяжелый и инерционный агрегат, останавливать его надо заранее, тормозной путь у него длинный!
– А знаете… – ответил начальник связи. – Может, это и к лучшему. Если железнодорожные пути уцелели после ядерного взрыва – мы не будем останавливаться, а продолжим путь и отправимся в другой бункер.
– Куда? Да какой в этом смысл – сейчас в этом несчастном мире нет безопасных мест. К тому же вы не хуже меня знаете, что между всеми ракетными бункерами проложены кабели связи. Уже завтра о вашем бегстве станет известно везде. И вам нигде не удастся отсидеться!
– Я и не собираюсь отсиживаться под землей, как крыса – мой интерес заключается в другом. На протяжении нескольких последних месяцев я постоянно держал связь с моим коллегой-связистом, работавшим