рассказ пришла сразу: героический сюжет!
Забрался в интернет, отыскал интервью с вдовой Сергея Тельнова. Удивился неточностям. Мало того, что названо не то судно, на котором погиб пожарный. Далее там сказано: «Сергей Тельнов вместе с командиром 4-й пожарной части Александром Новолодским обследовали горящий трюм и без спецснаряжения попали в небольшое помещение, насыщенное окисью углерода. Тельнов успел сделать несколько шагов – упал, ударился и потерял сознание. На помощь товарищу кинулся Новолодский, но газ быстро сразил и его…». Но ведь я своими глазами видел, что пожарники были в полном снаряжении! Конечно, женщина могла и напутать, но, возможно, искажение правды намеренное, чтобы скрыть истинных виновных.
Нет, теперь рассказ я писать не буду – никаких «художеств»! Я напишу правду. Свидетелей тому событию было много. Но, вероятно, лишь у меня есть документальные, хоть и не полные, зато правдивые записи.
В ту пору я работал матросом на спасательном судне «Гелиос» Аварийно-спасательного отряда Дальневосточного пароходства во Владивостоке. И вёл дневник – просто записывал для себя, поскольку работа была необычная, связанная с риском и приключениями. Отыскал я эту записную книжку. Ниже курсивом привожу подлинные записи в хронологическом порядке, а современные комментарии – обычным шрифтом.
«31 декабря 1984 г. Понедельник. 14.30. Вот это Новый год!
Вчера в 18 часов снялись на рейд. В 21 час тревога! Пожар на плавбазе «Суздаль». Горит гофтара (картонные коробки) во втором трюме. В 10 вечера пришвартовались к «Суздалю», стоящему на рейде. Там уже спасатели «Суворовец» и другие, подошёл наш «Старательный». Мы в КИПах – к месту пожара. (КИП-8 – кислородный изолирующий прибор, обязательное оборудование всех пожарных того времени: на голове противогаз, за спиной железная коробка с лёгочным мешком, воздушным фильтром и кислородным баллоном).
Начальства – не протолкнёшься! Руководителей тьма, многие выпивши. Прибыла группа следователей. Капитан и стармех плавбазы кидаются в дым без КИПов с криками «За мной!», хватаются за сердце, дышат кислородом.
Я четыре раза ходил в задымлённые помещения. Обследовали, сверлили дырки в палубе, заливали туда воду, пустили углекислоту, затем пар. В пятом часу нас, промокших и промёрзших, израсходовавших все КИПы, отпустили в прорабскую, где в тепле мы сразу уснули.
Тем временем плавбазу пришвартовали к причалу рыбпорта. Там полно пожарных машин и ещё начальство. В 8 часов мы вернулись на своё судно, которое стало к тому же причалу и прямо в робе упали спать. В 12 часов подъём, обед. Получили новые КИПы.
Командование по тушению взяли на себя военные пожарники. Пожарные разгерметизировали трюм. Было всё вроде уже потушено, но вдруг вспыхнуло с ещё большей силой и вроде даже перекинулось на смежные помещения.
В 12.30 команда по плавбазе: «Женщинам покинуть судно!» Потянулись по трапу женщины с чемоданами в шубах, и просто кто в чём. Вынесли на носилках и погрузили