с правой и левой стороны хвостовой части фюзеляжа.
Пилоны боковых двигателей являются силовыми звеньями между боковыми двигателями и фюзеляжем: пилоны крепятся к фюзеляжу, а к пилонам крепятся боковые двигатели.
Для подогрева боковых авиадвигателей перед запуском в условиях низких температур атмосферного воздуха на нижней створке гондол двигателей имеются люки с легкосъемной крышкой и гнезда для подсоединения шланга от наземного подогревателя.
Гидравлическая система самолета
Общие сведения
Гидравлическая система самолета Як-42Д является сочетанием двух составляющих: сети источников давления потребителей.
Источники давления гидравлической системы создают давление, регулируют величину давления и распределяют жидкость по потребителям.
Сеть потребителей – это сочетание отдельных частей, которые служат энергоприводами разного рода механизмов.
Гидравлическая система состоит из двух подсистем: основной и аварийной.
Основная гидравлическая система обеспечивает работу следующих потребителей:
– выпуск/уборку стоек шасси;
– открытие/закрытие створок главных стоек шасси;
– торможение колес;
– подтормаживание колес носовой стойки при уборке шасси;
– поворот колес носовой стойки шасси;
– управление закрылками (предкрылками);
– питание гидроусилителя РН и механизма загрузки педалей;
– выпуск/уборку спойлеров (интерцепторов);
– привод винта стабилизатора;
– управление стеклоочистителями.
Аварийная гидравлическая система самолета служит для:
– привода гайки стабилизатора;
– управления закрылками (предкрылками);
– уборки интерцепторов в аварийном режиме;
– открытия створок главных стоек шасси при их аварийном выпуске;
– аварийного выпуска стоек шасси;
– торможения колес в аварийном режиме.
На земле аварийная гидравлическая система обеспечивает управление носовым коком, выпуск/уборку заднего трапа и стояночное торможение.
Потребители гидравлических систем, влияющие на безопасность полетов, имеют дублированное гидропитание. Менее важные потребители и работающие только на земле потребители, работают от одной системы.
Примечание: Работу потребителей удобнее рассматривать при изучении соответствующих функциональных систем совместно с теми агрегатами, которыми они управляют. Поэтому в данной главе будем рассматривать в основном конструкцию и эксплуатацию источников давления гидравлической системы.
Принцип работы гидросистемы
Давление в обоих гидросистемах составляет 140—170 кг/см2.
Жидкость размещается в гидробаке, установленном в негерметичном техническом отсеке слева от ниши входного трапа.
Гидробак разделен вертикальной стенкой на два отсека: в одном размещается