Классическая схема процесса подготовки табака хорошо известна и проработана фирмами – изготовителями оборудования. Поэтому представленные предложения были высокого уровня и отличались только некоторыми, не столь существенными, деталями. Выбор между ними мог зависеть только от конъюнктуры рынка. Однако время шло, а решения все не было. Фабрика продолжала работать в тяжелых условиях, подавали нарезанный табак на производство по временной схеме. Неожиданно в очередной раз пришел на помощь Совет экономической взаимопомощи. В рамках сотрудничества стран – членов СЭВ Народная Республика Болгария (НРБ) взяла на себя обязательство производить для СССР оборудование для цехов подготовки табака. Между табачной промышленностью Советского Союза и Болгарии установились тесные контакты. Болгарские сигареты и табак составляли значительный удельный вес в торговом балансе между двумя странами. Объединение «Булгартабак» заняло одно из первых мест по объемам экспорта в СССР. В начале семидесятых годов закончился срок действия многих международных патентов на конструкции оборудования цехов подготовки табака. В объединении «Булгартабак» решили воспользоваться благоприятным моментом и начать производство этого оборудования. Расчет был логичный, рынок для поставки в СССР имелся огромный: более сорока табачных фабрик, оснащенных устаревшим оборудованием. В качестве первого шага болгарская сторона была готова поставить полный комплект цеха подготовки табака для фабрики «Ява». С советской стороны переговоры по контракту вело внешнеторговое объединение (ВО) «Технопромимпорт». Конечно, были сомнения: Болгария, сельскохозяйственная страна, не имела опыта в машиностроении, но оборудование цеха подготовки табака было самым простым в табачной отрасли. Учитывая серьезные намерения болгарской стороны, можно было рассчитывать на реализацию проекта. Поставка оборудования на фабрику «Ява» стала первым подобным опытом. В этом мы убедились в процессе монтажа цеха. В качестве шеф-монтеров на фабрику приехала группа из 10 человек. Их работа разительно отличалась от деятельности специалистов западных компаний. Западные фирмы поставляли полностью готовые к эксплуатации машины. Болгары прислали инженеров, которые принимали участие в разработке конструкции оборудования. При стыковке выяснялось, что одна часть не подходит к другой. Приходилось на месте вносить изменения в конструкцию, дорабатывать оборудование в процессе монтажа. Работы затянулись на многие месяцы. В любом другом случае советская сторона должна была предъявить претензии поставщику в виде штрафных санкций. Но речь шла о дружественной стране, которая фактически пришла нам на помощь. Не будь этого проекта, фабрика осталась бы в ужасном положении. Постепенно к монтажу подключились специалисты фабрики. Можно сказать, что завершался он уже как совместный болгаро-советский проект. Конечно, качество оборудования уступало западным аналогам, но функции по технологической
