объекта восприятия. И это минимальное требование на момент начала разработки.
Наиболее трудным в проектировании восприятия является обработка визуального изображения у высшего Живого. Понятие восприятия предполагает некую аналитическую обработку изображений в реальном времени для выделения границ и структуры (рисунка) объекта и обобщения границ в универсальную форму. Кроме того, воспринимаемый объемный (подвижный или неподвижный) объект в обработке полагается выделить сенсорно на фоне общей неподвижной среды. Это задача большой сложности, над которой сейчас бьются математики и программисты (и эти работы частично носят закрытый характер). Но подобную задачу относительно уверенно осваивают после рождения в самостоятельном обучении детеныши всех высших животных.
2.1.6. Требования к среде, ощущениям и поведению
Пока упрощенно для разработки можно сформулировать следующие начальные Требования к Среде адаптации адаптивной машины.
Существует уже описанная неоднородная среда с запасом движущихся и неподвижных источников энергии и опасных подвижных объектов. Существует и множества нейтральных подвижных и неподвижных безопасных и неполезных объектов.
Внимание! Для простоты неподвижные полезные и подвижные нейтральные объекты мы исключаем.
На данный момент Проекта у адаптивной машины уже существуют: 1) возможность ощущений окружающей среды на полезность, опасность и бесполезность и 2) возможность случайного и хаотического поведения в среде для движения к любому объекту среды и для 3) его тестирования на полезность или бесполезность. Это тоже поведение плюс ощущение, как и тест на опасность с возможностью отдаления от объекта.
У адаптивной машины в любой момент должен быть некоторый запас энергии. Само существование машины предполагает постоянный расход энергии на обеспечение ее активного состояния, включая и измерения запаса свободной наличной энергии.
2.1.7. Порядок конструирования АМ
Давайте начнем разработку адаптивной машины (АМ), имеющей ощущения и некоторый набор форм произвольного поведения. Мы постепенно будем оснащать машину подсистемами, необходимыми для выполнения ее важнейших функций адаптации: энергоснабжения и безопасности. А результатом разработки станет система управления адаптацией (СУА) адаптивной машины.
В нашем конструировании СУА будет оснащаться все новыми средствами приспособления к среде. Эти функции и будут теми психическими функциями, которые есть у высших животных и естественно существуют и у Человека. Но у последнего к общим функциям добавлены некоторые новые. А старые функции ограничены и частично даже на нейрофизиологическом уровне изменены культурой – практикой и особенностями особого языка, новыми приспособлениями выбора поведения в процессе адаптации. Но об этом позже.
Каждая из функций СУА ищет и сохраняет выявленную