к уголовной ответственности. В 2002 году контрольно-профилактическими подразделениями ГИБДД было проведено около 12 тыс. спецмероприятий, по результатам которых из ее рядов за нарушения законности и служебной дисциплины уволены 600 сотрудников. За первую половину 2003 года с погонами расстались 300 сотрудников. Так что, вопреки расхожему мнению, «гаишник» не всегда прав.
Наряду с контролем качества несения службы ведется работа по повышению профессионального мастерства автоинспекторов. ДПС сейчас сориентирована на выявление и пресечение тех нарушений правил, которые приводят к автоавариям, а также на использование специальных технических средств, исключающих конфликтные ситуации и субъективные оценки.
А тем временем сотрудники ГИБДД Ленинградской области поймали с поличным мошенника, выдававшего себя за их коллегу. Облачившись в форму инспектора ДПС, он останавливал машины и «штрафовал» водителей. При задержании у него обнаружили фальшивые бланки протоколов — указанные на них банковские реквизиты были открыты на имя афериста. Таким образом, он получал деньги с автомобилистов как на месте, под видом взятки, так и «официально», через банк. Те, кто «отстегивали» ему мзду, кляли ГИБД, а зря.
Число автомобилей в стране растет постоянно. А сколько инспекторов приходится на одну тысячу автомобилей? ГИБДД насчитывает в своих рядах более 100 тыс. человек, из них надзор за движением осуществляют около 65 тыс. сотрудников дорожно-патрульной службы. Число жителей в расчете на одного сотрудника ДПС в России составляет 2200 человек. А, например, в Канаде и Израиле на одного дорожного полицейского приходится 3500–3800 жителей. Вопрос в том, как относиться к работе.
Кстати, взыскание штрафов не в руки инспектора, а через суд создало еще одну проблему. Из-за отсутствия правового механизма исполнения постановлений по уплате штрафов сложилась порочная практика уклонения лиц, привлеченных к административной ответственности. В жизни это выглядит так: инспектор выписывает постановление водителю-нарушителю, а тот буквально на глазах рвет его на клочки и без зазрения совести едет дальше. Однако с 16 декабря 2003 года начали действовать новые правила уплаты штрафа. По ним на платеж отводится 30 суток, еще столько же — на то, чтобы выслать квитанцию в отделение ГИБДД. По истечении этого срока размер штрафа автоматически удваивается, а неплательщик может быть арестован на 15 суток. Его, кстати сказать, могут «тормознуть» и на паспортном контроле при поездке за границу.
Сурово? Отнюдь! В Японии, например, лишиться водительского удостоверения можно практически за любое нарушение правил. Во Франции и Германии широко практикуется система штрафных баллов. Превышение максимального количества баллов влечет за собой лишение прав. Правда, сроки лишения везде разные. В Норвегии и Дании, к примеру, власти могут лишить водительских прав навсегда. И нам необходимо усилить административную ответственность за такие грубейшие нарушения, как управление